国际市研机构 MarkLines预估2024年全球汽车销量达9,225万辆，年增率2.7%，另《经济学人智库》近日报告也预测2024年全球电动车销量可望达1,490万辆的水准，且占全球新车销量的24.6%。中钢采取创造难以替代的差异化竞争优势策略，继成功开发电动车马达用「超能效自黏涂膜电磁钢」后，近期再成功开发及量产「热轧高扩孔型高强度汽车用钢」，包括HM590T-FB、HM620T-FB及HM780T-FB等系列产品，并通过日系、美系车厂国际规格验证，已应用于安全带扣件、安全气囊气体产生器机壳及控制臂等需特定加工成形的车用零组件，力助中钢扩大车用钢供料范围，争取全球车市复苏成长商机。 汽车车身骨架、内装件、底盘件、钣金件的总重约占车体重量的75%，根据研究显示，车体每减重10%，可减少燃油或电力消耗6至8%，故全球主要钢厂皆以开发先进高强度汽车用钢为发展策略，透过车体轻量化来提高...

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）一位高阶主管周二表示，特斯拉优先考虑向东南亚的扩张，并强调在这个快速增长的市场中，公司面临来自中国大陆比亚迪的竞争。 路透报导，近年来，东南亚地区已成为最热门的电动车市场之一，在美国需求放缓之际，东南亚市场可以为特斯拉提供庞大的客户基础。 特斯拉公共政策和业务发展主管Rohan Patel在社群平台X上发文写道：「未来几年，东南亚无疑将成为电池储能和电动车应用的主要增长地区。」他的这篇贴文是在回应一篇庆贺Model Y在马来西亚首次交车的用户的贴文。特斯拉在马来西亚也销售Model 3。 马来西亚政府已于去年核发给特斯拉汽车销售牌照，并表示特斯拉将在大马境内建立充电站网。 特斯拉同时也在与东南亚其他国家商谈扩大业务，包括东南亚最大的汽车生产国和出口国泰国。泰国政府一位官员本月稍早表示，特斯拉在2023年底勘查了一处地点后，已讨论了...

大陆财政部公布，2024年汽车「以旧换新」中央财政补贴人民币64.4亿元（约合新台币290亿元），加上地方补贴人民币47.5亿元，合计补贴人民币111.9亿元（约新台币503亿元）。这也是目前大陆刺激消费中的最大笔补贴资金，且补贴新能源车高于燃油车，将加速新能源车取代燃油车。 汽车以旧换新补贴政策按中央及地方政府六比四的资金比率出资，依照商务部、财政部等七部门日前公布的细则显示，今年4月26日至12月31日期间，对个人消费者报废国三及以下排放标准燃油乘用车，或报废2018年4月30日之前的新能源乘用车，购买新能源乘用车补贴人民币1万元，购买2.0升排气量以下燃油乘用车补贴人民币7,000元。 而在企业端方面，已有多家车企积极回应，比亚迪、蔚来汽车、长安汽车等纷纷推出以旧换新活动。例如，比亚迪针对旗下王朝系列各车型推出置换补贴最高人民币1.8万元的优惠政策；蔚来汽车宣布推出人民...

Evercore分析师参观过特斯拉德州工厂后表示，这家车厂距离下个大幅成长阶段可能还要很多年，而且会比华尔街假设的还要久。 彭博资讯报导，Evercore分析师Chris McNally等人11日在报告中表示，特斯拉愈来愈像是要到2027年才有戏唱了。McNally质疑，该车厂俗称Model 2的更平价车款，在最好的情况下可能是在2026年生产50万辆，而非市场共识的逾100万辆。 特斯拉11日早盘开高走高，一度涨逾3%，不过截至上周五（8日）收盘，特斯拉今年来跌近30%，根据彭博亿万富豪指数，马斯克身价也随之蒸发400亿美元，只比Meta执行长祖克柏多70亿美元。祖克柏身价从2020年11月至今始终与马斯克保持一大段距离。 特斯拉执行长马斯克先前表示，该车厂正处于「两个大幅成长波段之间」，Model 3和Model Y撑起第一个波段，而第二个波段将从一辆更平价的新世代...

车市买气旺，5月挂牌数优于预期。交通部昨（3）日公布5月车市挂牌量，单月达41,477辆，虽因去年同期基期较高而年减2.4%，但较4月则增12%；累计前五月总市场挂牌数190,916辆，年减0.8%。 车市原本预估5月挂牌数约4万辆，业界指出，5月挂牌数量增，关键之一是进口车来车充足，推升单月进口车占比高达50.5%，明显优于国产车的表现；预期6月的量能会比5月更好，有望突破4.4万辆。 据了解，车市原本对5月期待较低，原因之一即5月是传统报税月，会排挤到各家庭的开支预算，尤其出量属于高价商品，会被优先排除。 不过，从5月的挂牌数字来看，今年台湾整体汽车市场表现不受报税影响，进一步究其原因，跟这一波股市资金潮或有正面相关。 业界指出，5月进口车品牌大量交车，进口品牌如BENZ、BMW、VW等大量到港，因为首季红海危机导致船舶全球大绕行，近期终于再到一波，也一次弥补...

财团法人车辆研究测试中心，藉由「测试验证、科技研发、产业辅导」三大核心，助攻台湾车辆与车电产业跻身国际供应链，不仅获颁第27届国家品质奖，更协助我国车电相关产业迈向智慧化、系统化及国际化，更积极推动成为台湾新兆元产业。 车辆中心具备台湾最完整车辆验证能量，拥有全台唯一国际级试车场及相关实验室群，提供跨国、跨领域产品研发、测试的一站式验证服务；AI时代来临，更建置智慧座舱、多合一动力总成测试验证及全天候高速自驾实车验证测试场域，助产业持续升级转型。 车辆中心董事长王正健表示，身为结合科技研发与测试验证能量的研究机构，车辆中心积极与产业合作，发展智慧电动车与车辆电子兆元产业，助厂商进入国际市场，让更多新台湾之光站上世界舞台，朝向「车辆研发创新与知识服务领导者」愿景迈进。

益和公司推出具有强大电源分析能力的高精度功率计，以分析仪等级±0.05%的超高精度，全面助力绿色科技产业一起解析智慧节能家电、开关电源与LED照明功率的奥秘。 益和推出的全新7130超高精度功率计，具备500KS/s高速取样率，精准量测畸变波形中的高次谐波，避免了谐波引发的电磁干扰与损耗增加，同时，仪器支援5mA量程可满足小电流量测，功率解析度可达10μW，符合能源之星待机功率测试，透过图形模式更直观分析电压、电流与功率趋势的波动，从中选择波形、趋势与柱状图显示，无需外接示波器，即可透过USB介面存取波形与量测数据。 此外，随著LED照明驱动电源性能要求提升，在电流整流电路过程中，使LED照明设备的电流波形不再是一个完美的正弦波，当谐波进入电网时，导致无功功率变大或是功率因数降低，严重时谐波可能引起设备之间的共振，产生电路干扰毁损其他设备，益和7130提供更宽广的谐波量测，支...

双齐公司陈政通总经理是一个喜欢动脑创新，执行力又很强的企业家。有一次他看到许多交通事故都由于打滑造成失控，因而对轮胎进行了一次发想，并将风车原理应用在轮胎上，由于他的改良，竟然提升了许多传统大厂轮胎没有的效果:(1)减少轮胎阻力(2) 有增压及助推的效果(3)减少震动噪音 (4)抓地力更好更安全(5) 煞车更平稳犀利比较不拖行等。 这项轮胎结构的新发明，经过多年来的不断测试及改进，已获得十几个重要国家核准的发明专利认证并取得安全测试报告。 轮胎效果的全面性提升许多， 各方面的表现效果不输国际大厂。 双齐有30年以上五金设计制造经验，老板从黑手模具设计制造经验转型开发产品，多年来已开发许多产品，除了增压轮胎，也开发增压轮圈，客户可以在变更增压轮胎的同时，也将轮圈改成增压版的，抓地效果更倍增，很适合高速，改装车辆使用。 除了汽车轮胎，双齐也开发机车及自行车轮胎，鉴于二轮的骑...

裕仁工业在台北AMPA展出研发的修补轮胎凤梨补胎液，结合南投当地盛产的水果，采用废弃凤梨叶，萃取植物纤维融入补胎液、符合无毒环保，一年可以消耗凤梨废弃物达40公吨，减少废弃燃烧、降低空气污染，实际执行ESG，回收利用再生能源，也扎扎实实带动地方经济贡献，创造绿色经济奇迹，得到国家发明奖殊荣。 此次展览成果还有新型补胎片，透过提升制程、快速一体成型压制，补胎贴片包装达到真空效果，防止间隙气泡产生、增加产品使用寿命，有效提升轮胎贴合柔韧度。再搭配公司自制胶水、研发新配方，增加天然橡胶成分，符合法规规范，黏合度提升，胶水快乾速度节省1/2的等待时间。公司针对产品外包装材料，采用通过FSC森林环保认证、可回收循环再利用(Recycling)纸张材料、PP、PET等相关认证产品来源，透过实际行动友善地球，也受到国际买家的肯定。 苏清豪总经理表示，裕仁是一家专业生产和出口自行车、摩托车、...

后疫情时代带动产业加速数位转型的节奏，但如何运用新兴技术，替现行服务或产品赋予新价值，是企业必须跃过的门槛。 由国立台湾大学资电学院教授团队出来创业的动见科技有限公司，透过自家研发的AI影像自动辨识及机器学习技术，推出能分析即时街景、动态图资及交通路况的影像平台，将被动观看的影像，赋予主动萃取资讯的价值，导入技术在传统产业中，不仅强化数位化转型，同时替台湾传统强项的硬体产业，附上全新的价值。 台大三位教授各在自身领域皆累积超过十年的功力，动见科技执行长与共同创办人周俊廷表示以学术团队的背景出来创业，从研发技术方面显得更扎实，更前瞻。动见团队起初是参加科技部2018年的价创计画，做出亮眼的结果后，决定找投资人，创立「动见科技有限公司」。两年过去，已有较成熟的两大产品服务－MyFleet与CityWatcher，都使用核心AI影像自动辨识及机器学习技术。 传统产业中...

经济日报 记者刘芳妙／台北报导 玻璃加上塑胶的混合镜头（G+P）导入智慧手机成为去年以来市场热议话题，不过，随著大立光以全P（塑胶）设计，顺利解决3D感测镜头发射端过热的问题后，一举封杀晶圆级镜片及玻璃镜头导入手机的可能性；对于玻璃镜头的应用，大立光执行长林恩平仍认为，车用需求较大。 大立光以塑胶镜头的技术及良率优势，称霸全球手机镜头市场，不过，随智慧手机市场成熟，竞争激烈，加上规格不断升级，各手机品牌厂也积极寻求差异化，苦思突围，去年LG曾推出一款搭载G＋P混合镜头的旗舰级手机，不过，后续未见其他阵营跟进，主要卡在产量及成本两大关键因素。 对于玻璃镜头导入手机的可能，林恩平认为，G+P导入后置摄像（拍照）镜头优势不大，主要为解决前置3D感测镜头发射端的过热问题，G+P的解决方案才有优势，但G+P只是解决方案「之一」，如果手机厂在软体端的优势，可以补偿硬体镜片设...

经济日报 吴育宏 未来十年，要正确解读商业模式的转变，「去中心化（decentralization）」是我们必须理解的关键字。 从大量生产的标准化产品，走向接单生产的客制化产品，1990年代崛起的「戴尔电脑（Dell）」堪称业界的先驱。透过直接销售给终端使用者的「直销模式」，戴尔颠覆了当时电脑市场的游戏规则，不仅名列「财星杂志」全球500强企业，并曾站上个人电脑（PC）全球第二名的位置。 我个人认为戴尔的成功，可谓「去中心化」概念在销售通路的早期实践。 相对于销售端，制造端的去中心化则是「3D列印」。3D列印技术的应用，在2010年代之后广泛出现在汽车零件、航太模具与建筑模型等。虽然离大规模商业化还有一段不小的距离要走，但是它象徵生产制造、乃至于更上游的研发创新，不再是大型工厂及昂贵模具才办得到，制造研发能力也从「中央集权」走到开放创新，去中心化为产品创新...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

成都，2024年5月14日。作为享负盛名的西南地区汽车行业服务平台，成都国际汽车零配件及售后服务展览会（CAPAS）于2024年5月16至18日在成都世纪城新国际会展中心迎来第十届盛事。本届CAPAS展示面积达50,000 平方米，690家海内外参展企业同台亮相，聚焦新能源智能网联与售后服务领域最新成果及趋势。今年展会新增“产教融合”功能，助力完善汽车行业人才培养与产学研合作，为汽车行业的可持续发展提供有力保障。截至目前，展会已吸引了超过32个国家及地区的海外观众以及27个省份与直辖市的国内观众进行观展预登记，并有46个观众团组织参观。CAPAS 2024期待与业内人士携手共进，全力推动西南汽车产业的转型升级与高质量发展。 法兰克福展览（上海）有限公司总经理于光先生表示：“近年来，以川渝为核心的西南汽车业迎来了强大的发展势头，并着力打造在新能源、智能网联、整车制造及配套核心零部件的...

2024年「台北国际汽机车零配件展（TAIPEIAMPA）」、「台北国际车用电子展（AUTOTRONICS TAIPEI）」及「台湾国际智慧移动展（2035 E-Mobility Taiwan）」于17日在台北南港展览馆1馆盛大开展，吸引内外1,000家业者参展,展出规模达2,700个摊位，展现未来移动丰沛的能量与技术。 外贸协会董事长黄志芳表示，随著AI及低轨卫星等科技应用到移动产业，未来的移动载具不仅载著人类点对点移动，而是一个智能的无人驾驶空间；本次展览可以看到AI、减碳永续、安全出行、跨域链结趋势，以及新创为产业带来的创新动力。外贸协会将持续与业者一同把握趋势、创造360移动新时代。 今年三展以「360Mobility为轴,集结汽机车及电动车、自驾技术业者，从整车到连网，呈现未来移动解决方案，解密未来人类出行将不限地面，更横跨天空及外太空。 展览期间除了有东阳、...